こんにちは。今回は整備士5年目のわたくしがブログの担当をさせていただきます
前回は下回り防錆施工の話でしたので、今回はタイヤについて少しお話していきたいと思います。
そもそもタイヤは大きく分けるとふたつありますよね。北陸に住んでおられる方々ならわかられると思いますが、そう！！ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤです！！
夏タイヤ、冬タイヤで呼ぶ方もおられますが・・・・
今回は今からの季節が夏ということもありますので夏タイヤ、つまりノーマルタイヤのお話です。ぜひこの記事を読んでご自身の愛車のタイヤを見てみてください！！！
まずノーマルタイヤは一般的に寿命が5万キロまたは３年～４年、もって５年と言われています。たまに距離数走っていないから大丈夫！と１０年前のタイヤなどを履いておられる方がおられますが、タイヤはゴム製品になりますので年数でも劣化していってしまいます。そして劣化すると、ゴムの硬化によるスリップ、硬化によるひび割れが起きひび割れによる走行中のバーストが起きてしまいます。危ないですね（汗）
ただ、この記事を読んでおられる方の中には「いやいや、結局溝さえあれば車検は通るデショ」と考えておられる方もおられると思います。基本的にはその通りですが、実はタイヤは溝以外にも通らなくなる場合があるのです！！！！（驚）
それでは法律を確認してみましょう。
タイヤ溝に関しては滑り止めの為に施されている凹部のいずれの部分においても1.6ｍｍ以上の深さを有するものであること
つまり要約すると溝の部分がどの溝においても1.6ｍｍ以上ないとだめですよということになります。さらに、この文章の後に
自動車用空気入ゴムタイヤは亀裂、コード層の露出等著しい破損がなくかつ空気圧が適正であることと記載されています。
要約するとタイヤに著しい亀裂や損傷があってはならないということになります。
亀裂でも車検に通らなくなることがあるみたいです。つまり溝があるからと言って一概に車検に通るわけではないのです。そのほかにも細かいところを話していくとタイヤの大きさなどが違いすぎるとダメなどがありますがこのへんは大部分のお客様にはかかわってこないので割愛します。
ただ、先ほどもお話ししたようにタイヤの亀裂または損傷はダメですが、気になるところとしては・・・・・損傷って何？！？！どんな状態？？？となると思いますが、これが法律の良くないところで損傷はどの具合なのかなど細かいところは記載されていないのです。つまり車検に通るかどうかの損傷の判断は各検査員の判断にゆだねられています。そのためのみなし公務員ということなのですね。
さて一部分にはなりますがタイヤのお話今回はこのくらいにしておきます。
この記事を読んで、「自分のタイヤ心配だな～。」「見てもワカラン！！」など
ご自身での判断などが難しい場合はぜひ古城モータースへご来店ください！！しっかりとタイヤの状態を見させていただき、お客様のニーズに合ったタイヤのご提案をさせていただきます。
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